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2019-09-19 11:00 来源:华夏生活

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  二是进一步调整和优化出口产品结构,形成重卡、中卡、轻卡、客车、特种车全系列商用车产品型谱系,满足国际市场需求。  再看驾驶室,凯锐重载金刚的方向盘采用了简洁的两幅式设计,功能按键可以针对不同的需求来选配,并且增添了不少人性化的设计,比如在空调风口处设计了杯槽,这样卡车司机在寒冷的冬天可以喝到温热的茶水,在炎热的夏季可以喝到冰凉的饮料。

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可以全面的考验凯锐重载金刚的产品性能。

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  车辆搭载了大马力发动机,达到国五排放标准,有效降低运营成本,满足集装箱长途运输的需求。

    那么这台汕德卡C7H是如何在短短26个月完成一百万公里挑战的呢?无锡鸿运运输有限公司总经理付忠艳告诉中国商用汽车网记者:“正因为有了好车、好技术、好润滑油、好的车队管理团队才有了26个月就跑到一百万公里的好成绩”。”  2017年8月8日,上汽大通D90上市,六款热门推荐车型价格区间为万至万元,除了大空间、性价比和非承载车身,老潘对于这款车的关注更多的是在于可以定制化。

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  主驾驶座椅带气囊减震,双级腰靠调节功能,可谓新时代卡车人的“头等舱”。

  上汽大通代表中国宽体轻客品牌,在欧洲市场创造了“三个唯一”:成为唯一大批量出口欧洲的中国品牌;唯一获得大批量欧洲政府采购的中国品牌;唯一进入欧洲国家政府执法机构的中国品牌。  众所周知,云南山路蜿蜒连绵,即使是城市主要公路地段也多是傍山而建,再加上天然的高海拔地势,显然是挑战“中国式典型山路”的不二之选。

  

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魅族Pro 6s上手速评:升级幅度小但拍照一流

通过与福特汽车建立合作,引进福特先进技术,江铃轻卡从研发到制造均严格遵循福特全球标准研发流程,共享福特全球优质供应商平台,严格的节点管控和出厂前苛刻的整车验证为新车品质提供强有力的保障,使整车在可靠性方面占据领先同级的优势。

原标题:魅族Pro 6s上手速评:升级幅度小但拍照一流

搜狐科技/吕林轩 王雪莹

近日,主打拍照和续航的魅族PRO 6s正式对外发布,外貌协会的颜控们想必又要来一波剁手了。

魅族PRO 6s延续了PRO 6的基因,全金属一体化的机身加上2.5D弧面玻璃,中框的处理保持了非常好的水准。同时,在机身配色上月光银、玫瑰金、星空灰、香槟金四种颜色却让用户较前代有了更多选择。7.3mm的厚度比魅族PRO 6略厚一些,持握时会有重感,但总体来说手感不错。

正面底部是魅族标志性的集成了 mBack 功能的指纹识别 Home 键。

机身背部与上代采用了相同的设计,天线“白带”被移到机身上下两端。由于距离机身边缘较近,使得机身一体性更强。背面的镜头依旧略微凸起,下方是非常有特色的环形闪光灯与激光对焦模块。

魅族Pro 6s在一些核心配置上与上一代没有大幅度的升级,采用了Helio 25,内存采用4+64GB的组合。非常明显的升级来自电池,电池容量却从2560mAh增到了3060mAh,所以 PRO 6s能中等强度使用一天。

此次升级中,魅族PRO 6s针对相机做了专项优化。魅族PRO 6s搭载了1200万IMX386传感器,支持OSI+PDAF+激光对焦。所谓“底大一级压死人”,魅族PRO 6s就从PRO 6的1.12um提升至1.25um,同时光圈大小从PRO 6的?/2.2提升至?/2.0。

在暗光环境下,魅族PRO 6s相机所搭载的四轴光学防抖、N选1算法、多帧降噪技术就发挥了重要的作用。实际拍摄体验下来,即便来到光线非常差的地下仓库也能将照片的亮度维持在合理状态,同时照片中的细节诸如空调风扇的出风口的锐化都可圈可点。

整体而言,魅族PRO 6s其实相对上代产品升级幅度较小,甚至是过小。集中在相机和续航上的优化自然不太能推动手持Pro 6的用户升级迭代。不过对于新入用户而言,这部本就比较完善成熟的机器依然是非常优秀的产品,同时魅族PRO 6s在拍照优化上的努力也的确得到了非常好的印证。

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